Was macht der Dieselpartikelfilter?
Der Dieselpartikelfilter (auch Rußpartikelfilter oder Rußfilter, bei französischen Herstellern FAP) hält Rußpartikel aus dem Abgas zurück. Bei ausreichend hoher Abgastemperatur verbrennt das Fahrzeug den Ruß selbstständig (Regeneration). Zurück bleibt Asche. Mit den Jahren setzt sich der Filter daher zu, der Abgasgegendruck steigt und der Motor verliert Leistung.
Woran erkenne ich einen verstopften Partikelfilter?
Die Symptome können auch andere Ursachen haben, etwa Sensoren, AGR-Ventil oder Turbolader. Eine Diagnose klärt, ob wirklich der Filter schuld ist. Das spart Ihnen unnötige Teile.
Kontrollleuchte im Cockpit
Die DPF- oder Motorkontrollleuchte leuchtet dauerhaft oder immer wieder auf.
Spürbar weniger Leistung
Der Wagen zieht schlechter oder schaltet in den Notlauf.
Höherer Verbrauch
Der Kraftstoffverbrauch steigt, ohne dass Sie anders fahren.
Häufige Regenerationsversuche
Die Lüfter laufen nach dem Abstellen nach, und der Verbrauch steigt zwischenzeitlich.
Warum setzt sich der DPF zu?
Überwiegend Kurzstrecke
Der Abgasstrang wird nicht heiß genug, und die Regeneration bricht ab. Das ist der häufigste Grund bei Stadtfahrzeugen.
Asche sammelt sich über die Jahre
Asche aus Motoröl und Kraftstoff verbrennt nicht mit dem Ruß. Sie lässt sich nur durch eine Reinigung entfernen.
Defekte Sensoren oder Ventile
Sie stören die Regeneration, und der Filter füllt sich mit Ruß.
Falsches Motoröl
Zu viel Asche im Öl füllt den Filter schneller. Nehmen Sie nur das vom Hersteller freigegebene Öl.
Hilft eine Fahrt auf der Autobahn?
Manchmal ja. Ist der Filter nur leicht beladen, kann eine längere, zügige Fahrt die Regeneration anstoßen. Leuchtet die Kontrollleuchte aber schon, ist der Notlauf aktiv oder der Filter stark verstopft, bringt das meist nichts mehr und kann sogar schaden. Lassen Sie den Filter prüfen, bevor Folgeschäden entstehen.
Reinigen oder erneuern: Was ist die bessere Lösung?
Die Reinigung kostet ab 299 € und spart bis zu 85 % gegenüber einem neuen Filter. Der gereinigte und getestete Filter erreicht wieder bis zu 98 % der Qualität eines Neufilters, und Ihr Originalteil wird weiterverwendet. Ein neuer Filter lohnt sich in der Regel nur, wenn der Filterkörper mechanisch beschädigt ist, etwa durch Risse oder Schmelzschäden. Das stellen wir bei der Prüfung fest.
Wir reinigen thermodynamisch, ohne den Filter zu schneiden oder zu schweißen. Temperatur und Druck werden laufend überwacht, und nach der Qualitätsprüfung erhalten Sie ein Prüfprotokoll.
So läuft die DPF-Reinigung bei uns ab
Schritt 1
DPF Demontage
Sie bauen den Partikelfilter selbst oder in Ihrer Werkstatt aus. Auf Wunsch bauen wir ihn für Sie aus.
Schritt 2
Auftrag
Sie geben Ihre Bestellung online oder telefonisch ab.
Schritt 3
DPF zu uns senden oder bringen
Sie schicken Ihren ausgebauten DPF per Post zu uns oder bringen ihn persönlich vorbei.
Schritt 4
DPF Reinigung
Wir reinigen Ihren Partikelfilter innerhalb 24 Stunden.
Schritt 5
Rückversand oder Abholung
Wir schicken Ihnen per Post den gereinigten Partikelfilter zu oder Sie holen ihn persönlich ab.
Schritt 6
DPF Montage
Wiedereinbau des DPF selbst oder in Ihrer Werkstatt. Gute Fahrt!
Wir arbeiten seit 15 Jahren in Kaiserslautern und haben in dieser Zeit rund 3.000 Kunden betreut. Sie finden uns mitten in der Stadt, Badstraße 3, Im Lutrinaparkhaus.
Was kostet die DPF-Reinigung?
- DPF-Reinigung PKW
- ab 299 €
- DPF-Reinigung Transporter
- ab 349 €
- Reinigung externer Katalysator (pro Stück)
- ab 50 €
- Schweißarbeiten (Zusatzkosten)
- ab 20 €
Alle Preise inkl. MwSt. Der Endpreis richtet sich nach Verschmutzungsgrad und Fahrzeugtyp.
DPF entfernen oder aushöhlen: keine Lösung
Immer wieder wird angeboten, den Filter einfach zu entfernen oder auszuhöhlen („ausräumen“). Das ist rechtlich unzulässig, die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs erlischt, und bei der Hauptuntersuchung fällt das Fahrzeug durch. Die Reinigung stellt dagegen die Funktion des Originalfilters wieder her.
So beugen Sie einem verstopften Filter vor
- Fahren Sie regelmäßig längere Strecken zügig, damit der Abgasstrang heiß genug für die Regeneration wird.
- Verwenden Sie das vom Hersteller freigegebene aschearme Motoröl.
- Stellen Sie das Fahrzeug nicht direkt ab, solange eine Regeneration läuft.
- Lassen Sie Warnleuchten früh prüfen und nicht erst nach Wochen.
Mehr zu Verfahren, Ablauf und Preisen finden Sie auf unserer Seite zur DPF-Reinigung in Kaiserslautern.